“现在，我们向着羊卓雍措前进，完成今天的体验任务。”对讲机里传来小康集团创始人、董事长张兴海兴奋而富有激情的声音，瞬时车里一片欢呼。这是日前SERES SF5进行高原测试拉萨路段上的一幕。从重庆到西藏，往返5000公里的高原测试他们进行了多少回了，而此次却格外不同，开着新电动汽车上高原，路程、温差、高原反应等一系列挑战等待超越，这让所有参与人员都既兴奋又忐忑。

SERESSF5是重庆金康赛力斯汽车有限公司（以下简称：金康SERES）花费3年时间精心打造的新电动汽车，首款开发了两种不同车型配置。SF5纯电型搭载其自主研发的双电机-智能四驱系统，NEDC续航超500公里。SF5基于纯电的增程型配以高效能增程系统，其纯电续航150km，能够解决90%以上出行需求，在启动增程辅助之后，能量回收达35%，可以满足用户的任何使用场景，能够彻底根治里程焦虑与充电难的困扰。新品理念就是要在发挥电动汽车的性能优势基础上，解决里程焦虑和充电难的行业痛点。“新电动让远方不再遥不可及”，理想很丰满，却只有通过严苛的考验才能抵达现实。

当日路试目的地羊卓雍措，在藏语中是“碧玉湖”的意思，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔4,441米。单从名字，就让人心生向往，忍不住想去膜拜那一抹圣洁的碧蓝。清晨，SERES SF5车队从拉萨布达拉宫出发，天空开始下起雨来，细雨洗涤出的城市街道对SF5来说，并未显得湿滑，反而更像一场精心安排的出场仪式，与SERES 的新电动更环保的理念主张心有灵犀般契合。

车辆编队行驶，整齐划一，渐渐远离城市，投入大自然的怀抱。公路两旁树木吐绿、桃花盛开，一片春天的勃勃生机。SF5风格极简的科技环抱式座舱里，17寸超大智能触控屏上，蜿蜒盘旋的路程导航图刺激着挑战者的神经。用AliOS 2.0智能网联系统进入音乐世界，立体声环绕，徐徐弥漫，“确认过眼神，我遇见对的人”，人车交融一体，听不到发动机的轰鸣，SF5将纯电性能的舒适感与优越感表现得颇为到位。

从拉萨到羊卓雍措要翻越海拔5030米的岗巴拉山口，一路盘山而上，桃红柳绿的春光已被远远甩在身后，环境变得险恶起来。一侧是峭壁牵着雪峰，一侧是悬崖坠着湖泊，远处山峰层峦叠嶂、白雪皑皑，透出拒绝逾越的高冷。在这里挑战者既要克服严重的高原反应，又要在狭窄的车道上爬坡过弯，对车辆操控性和舒适性的要求更高，每一次避让超越都让心不自觉地揪起来。SF5进行了全铝轻量化底盘设计，采用前双叉臂、后梯形臂的运动型独立悬架系统，加以轿跑级调校，此种路况应对起来还很从容。

仿佛预见了SF5挑战高原测试的勇气和魄力，故意出难题给新生力量证明自己的机会一样，抵达岗巴拉山口时，车队又遭遇了风雪夹杂着冰雹的天气，记者抱着氧气瓶躲在车里也感到呼吸急促寒意扑面。停车、逗留、再启动，SF5没有温差不适、没有高原反应，表现顺畅。

抵达羊卓雍措的时候，迎接我们的更是风景迥异，休憩处是风雪交加，几百米外却风和日丽。在这里，车队要进行拍摄任务，休整期间，引起游客围观与好奇，时不时有人上前询问，“电动汽车能开过来不简单啊！”“谁家产的？”“什么时候上市？”“多少钱？”

金康SERES确实是新能源汽车行业的新面孔，但其背后是有着多年丰富造车经验的小康集团。金康SERES创始人、CEO张正萍，2016年就带领其高管团队在美国硅谷设立了SERES公司总部和创新中心。目前已经在重庆打造了工业4.0标准的两江智能工厂生产基地，配备超过1000个智能机器人，实现了制造的平台化、柔性化和透明化。此外，金康SERES还在探索采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式，以满足伴随着互联网成长起来的追求个性和自由的新一代用户。

一路翻山越岭，SERES SF5经受了跨越海拔5000多米的高原考验，同时经历了从零上20℃到零下15℃的温差考验，实现了全程没有里程焦虑、没有高原反应、没有性能衰减。不能不说，这对电动汽车来说并非易事，SERES SF5让我们感受高原魅力的同时，也让我们见证了人类科技的魅力，金康SERES正在为中国新能源汽车产业发展闯出一条新路。（文/刘芳宇）

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